System awizacji dla zakładu produkcyjnego bez kolejek na bramie
System awizacji dla zakładu produkcyjnego rozkłada przyjazdy dostawców surowców i odbiorców wyrobów gotowych na okna czasowe przypisane do ramp i bram. Dostawca rezerwuje termin z linku, kierowca melduje się kodem QR lub PIN-em, a planista widzi cały dzień na osi czasu. Dzięki temu surowiec jest pod rampą wtedy, gdy potrzebuje go linia, a wysyłki nie blokują rozładunków. Awiza kosztuje od 490 zł netto miesięcznie za do 4 ramp.
Dlaczego w produkcji spóźniona albo zbyt wczesna dostawa kosztuje podwójnie
W magazynie spóźniona paleta to kolejka. W zakładzie produkcyjnym to dodatkowo ryzyko przestoju linii, gdy brakuje komponentu, albo zator na placu, gdy kilka aut z surowcem przyjeżdża naraz i czeka na jedną rampę. Do tego dochodzą wysyłki wyrobów gotowych, które używają tych samych bram co dostawy, więc konflikt rozstrzyga się dziś telefonem i głosem portiera.
Typowy obraz: trzy auta z opakowaniami i dwa z surowcem przyjeżdżają około 7:00, bo tak zawsze było, a rampa jest jedna. Plac się zapełnia, planista dzwoni do kierowców, a ekspedycja nie ma gdzie podstawić naczepy. Awizacja przesuwa część aut na wolne okna, zanim wyjadą z bazy. Ogólny przebieg opisuje strona jak działa awizacja dostawy.
Jak Awiza porządkuje rozładunki i wysyłki w zakładzie
Okna dynamiczne i statyczne opisuje strona harmonogram dostaw. Przy większej liczbie ramp i przewoźników sprawdź też system awizacji dostaw w pełnym zakresie funkcji.
| Potrzeba zakładu produkcyjnego | Jak odpowiada Awiza |
|---|---|
| Surowiec ma być pod rampą przed zmianą | Dostawca widzi tylko wolne okna, więc umawia się na godzinę dopasowaną do harmonogramu produkcji |
| Rozładunek cysterny trwa inaczej niż palet | Okna dynamiczne dopasowują długość rezerwacji do liczby palet i typu ładunku |
| Stali dostawcy komponentów w tych samych dniach | Awizacje cykliczne tworzą powtarzalne rezerwacje bez ręcznego wpisywania |
| Wspólne bramy dla dostaw i wysyłek | Jeden kalendarz ramp pokazuje rozładunki i załadunki obok siebie |
| Kierowca bez aplikacji i bez konta | Meldowanie kodem QR lub PIN-em i statusy na placu, na rampie, rozładowany |
| Spór z dostawcą o spóźnienie | Raport punktualności i kosztu przestojów z historią zmian |
Od zapytania do rozładunku w czterech krokach
- Ustawiasz rampy, godziny pracy zakładu i reguły długości okien.
- Wysyłasz dostawcom i przewoźnikom link do rezerwacji, nie muszą zakładać konta.
- Dostawca wybiera wolne okno, a planista dostaje potwierdzenie i widzi rampę w kalendarzu.
- Kierowca melduje się kodem QR lub PIN-em, a zespół widzi status wizyty aż do rozładunku.
Potwierdzenia, przypomnienia i zmiany terminu idą e-mailem i SMS-em w ramach limitu planu. Spóźniony kierowca trafia do wolnego terminu, a spóźnienie zostaje w raporcie dostawcy.
Kto w produkcji najczęściej wdraża awizację
Awizacja ma największy sens, gdy kilkanaście lub kilkadziesiąt dostaw tygodniowo spotyka się z jedną do kilku ramp. Najczęściej są to zakłady spożywcze, meblarskie, chemii gospodarczej i opakowań, producenci części dla motoryzacji oraz zakłady z własnym magazynem wyrobów gotowych. Jeśli ten sam obiekt obsługuje cudzy towar, zobacz system awizacji dla operatora logistycznego, a dla produkcji żywności z chłodnią awizację dla chłodni i FMCG.
Zakład z jedną lub dwiema rampami zacznie od planu Rampa za 490 zł netto miesięcznie. Przy kilkunastu rampach i kilku tysiącach awizacji w miesiącu pasuje plan Magazyn za 1 490 zł netto. Porównanie planów jest w cenniku programu do awizacji dostaw.
Ile kosztuje oczekiwanie kierowców, które dziś nie trafia na żadną fakturę
Policz oczekiwanie według wzoru: liczba dostaw w miesiącu razy średni czas oczekiwania w godzinach razy stawka godzinowa. Dla przykładu 300 dostaw, 40 minut oczekiwania i stawka 120 zł daje 300 razy 0,67 razy 120, czyli około 24 000 zł miesięcznie. To rachunek poglądowy z założeniami, które zastępujesz własnymi liczbami. W produkcji dochodzi koszt przestoju linii, którego Awiza sama nie liczy, ale raport punktualności pokazuje, którzy dostawcy go powodują. Więcej o rachunku w artykule ile kosztuje system awizacji dostaw.
Czy awizacja zadziała, gdy dostawy zależą od planu produkcji
Tak. Ustawiasz godziny pracy ramp i dostępne okna zgodnie z harmonogramem zmian, a dostawca może zarezerwować tylko termin, który jest wolny. Powtarzalne dostawy komponentów obsługują awizacje cykliczne, a pozostałe okna zostają na dostawy jednorazowe.
Czy dostawcy muszą mieć konto lub aplikację
Nie. Dostawca otwiera link do rezerwacji w przeglądarce, a kierowca melduje się kodem QR lub PIN-em w telefonie albo na kiosku w portierni.
Czy mogę prowadzić dostawy i wysyłki na tych samych rampach
Tak. Rampy w kalendarzu obsługują zarówno rozładunki, jak i załadunki, więc widzisz konflikty zanim auta pojawią się na placu.
Czy system połączy się z moim ERP lub systemem magazynowym
API jest dostępne w planach Magazyn i Centrum, a webhooki w planie Centrum. Zakres połączenia zależy od możliwości Twojego systemu. Podstawowa awizacja działa bez integracji, a zamówienia możesz zaimportować z pliku CSV.
Zadbaj, żeby surowiec czekał na linię, a nie linia na surowiec
Wpisz w demo planowania ramp swoje dostawy i godziny pracy, zobacz poranek z awizacją i bez niej, a potem utwórz konto i wyślij pierwszy link dostawcom.